1．滚珠联轴器承载能力大：两凹半圆柱槽与钢球的接触在两轴交角变化时均为圆弧线接触，接触应力小，磨损少。
2．允许轴间交叉角度大：两凹半圆柱槽与钢球的接触相对位置变化不受限制 ，且灵活，故两轴允许的交角可达1.5度或更大 （两轴允许的交角大小取决于两凹半圆柱槽之间的间隙大小）。
3．隔离振动，噪声小：两凹半圆柱槽与钢球的间隙相当小，理论上可为零，故运动准确、平稳、噪声低，能适用高速轴的联接。
4．传动效率高：两轴交角变化与轴向移动时两凹半圆柱槽与钢球的相对运动为滚动，故摩擦损耗小，传动效率高，温度低，节能。
5．使用寿命长：内 、外齿由两凹半圆柱槽形成，故根部强度高 ，不会断齿；齿面经热处理为硬齿面，进一步提高了强度和耐磨性。
6．安装精度低，使用维护简单：本联轴器对轴的对中要求低，所以安装精度要求低，不易损坏；基本没有润滑维护等要求。滚珠联轴器提出了利用滚珠钢球传递扭矩，实现补偿两轴相对偏移的崭新理念 ，倡导的是一种全新的联接两同轴线传动轴系的方式 ，是联轴器史上一次重大的技术突破。
球面滚子联轴器介绍
起重机卷筒用球面滚子联轴器由外套、球面滚子、半联轴器、内盖、外盖等件组成。半联轴器通过沿圆周分布的球面滚子与外套相联接，球面滚子在半联轴器和外套之间的孔内，以传递转矩并承受径向力，兼起调心轴承的作用，可补偿减速机的输出轴与卷筒轴线之间的角位移，其机构与弹性柱销齿式联轴器相类似。使用时，半联轴器套装于减速机输出轴上，外套与钢丝绳卷筒用高强度螺栓联接，转矩和径向载荷通过球面滚子在半联轴器和外套之间传递。球面滚子联轴器具有补偿两轴相对位移的性能，结构紧凑，质量轻，可靠性高，安装方便，用于起重机小车上机构容易布置。
起重机起升机构中，减速机输出轴与低速旋转的卷筒之间的联接通常采用齿轮联接盘、开式齿轮、齿式联轴器、用一根以3个轴承为支点的超静定轴或以两个轴承为支点的静定轴。齿轮联接盘多用于中小起重系列，结构紧凑，分组性好，形状复杂，加工费时，不便用与大起重量起重机；开式齿轮传动多用于大起重量的起重机，用于进一步减速并增大电机与卷筒之间的距离，结构简单，齿轮裸露润滑不便，齿面极易磨损，齿轮失效快，采用齿式联轴器会使卷筒轴线距离变长，机构自重增大；采用静定或超静定轴的联接刑事需设一根长轴，能缩短卷筒轴向尺寸，但装拆不便，减速机不能单独装配和试运转。这些联接型式各有优缺点。
球面滚子链联轴器补偿特点及安装性能
球面滚子链联轴器由外套、球面滚子、半联轴器、内盖、外盖、等件组成。球面滚子联轴器可与其他传动部件配套应用，如万向联轴器、齿式联轴器、轴等联接，以传递转矩，并起到过载安全保护作用。半联轴器通过沿圆周分布的球面滚子与外套相联接，球面滚子嵌在半联轴器和外套之间的孔内，以传递转矩并承受径向力，可补偿减速器的输出轴与卷筒轴线之间饿角位移，其机构与弹性柱销齿式联轴器相类似。使用时，半联轴器套装于减速减轻输出轴上，外套与钢丝绳卷筒用高强度螺栓联接，转矩和径向载荷通过球面滚子在半联轴器和外套之间传递。球面滚子联轴器具有补偿两轴相对位移的性能，结构紧凑，质量轻，可靠性高，安装方便，用于起重机小车上机构的联接。
起重机起升机构中，减速器输出轴与低速旋转的卷筒之间的联接通常采用齿轮联接盘、开式齿轮、齿式联轴器、用一根以3个轴承为支点的超静定轴或以两个轴承为支点的静定轴。齿轮联接盘多用于中小起重系列，结构紧凑，分组性好，形状复杂，加工费时，不变用于大起重量起重机；开式齿轮传动多用于大起重量的起重机，用于进一步减速并增大电机与卷筒之间的距离，结构简单，齿轮裸露润滑不便，齿面容易磨损，齿轮失效快，采用齿轮联轴器会使卷筒轴线距离变长，结构自重增大；采用静定或超静定轴的联接型式需设一根长轴，能缩短卷筒轴尺寸，但装拆不便，减速机不能单独装配和试运转。这些联接型式各有优点。
